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制动器电气部分的安全要求及检验

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制动器电气部分的安全要求及检验

  2.1制动器电气部分的安全要求

  由于制动器采用的是机-电式,因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。

  (1)在工作电压下,按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行,当制动器达到热稳定状态时,测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 755-2008《旋转电机定 额和性能》第8.6.2条电阻


法测量和计算。采用B级绝缘 时,制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时, 制动器线圈温升不应超过105K。对于裸露表面温度超过 6(TC的制动器,应增加防止烫伤的警示标志。

  (2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000V电压,历时lmin,不应出现击穿现象。

  (3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 最低吸合电压和最高释放电压。GB/T 24478-2009《电梯曳引机》规定:制动器电磁铁的最低吸合电压和最高 释放电压应分别低于额定


电压的80%和55%。

  (4)较新的制动器都装有抱闸监控开关,当制 动器运行异常时,该开关就会动作,电梯保护停梯,这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求,希望以后在标准中有所


体现,以便维护和检验。

  (5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下:①正 常运行时,制动器应在持续通电下保持松开状态。②切 断制动器电流,至少应用


两个独立的电气装置来实现, 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体。③所谓独立是指两个接触器无相互控制关 系,两个接触器必须分别由两个独立的信号控制


,不能 由一个信号控制。④当电梯停止时,如果其中一个接触 器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时应防 止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时,应防止


该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。⑥断开制动器的释放电路后,电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s,防止 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行


超速保护装 置制动元件的工作制动器,其响应时间应符合GB 7588- 2003第9.10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点 粘连,另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开, 防止出现溜


梯。⑧能够监控接触器未打开这一故障,以 防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。

2.2检查制动器线圈控制电路时应注意的问题

通过对标准的学习,以及在实践中的经验总结,笔 者认为在检查制动器线圈控制电路时,应注意以下几方 面的问题。

  (1)认真查阅电气原理图和接线图,仔细分析控制回 路中电气装置的数量及其相互独立性。例如在图2中,可以发现XC、SC与YXC不独立,有相互控制关系。

  (2)检查制动器的控制电路,确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流。

  (3)切断制动器电流的电气装置之间独立性的分析。 在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后,应进一步分析电气装置之间的独立性。

  (4)在完成电气原理图的审核后,可以进行现场检 验。一般可按下列步骤进行。

  ①先要核对设备与图纸是否一致,确认设备与图纸 一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验,如电气装置 的个数、型式。

  ②电梯通电,轿厢置于中间层站,关闭电梯门。

  ③当电梯运行时,机房维修人员用工具按住已经吸 合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。

  ④电梯平层停车。此时,被测接触器在人为外力作 用下,主触点还应处于闭合状态,可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层,电梯应不能运行。

  ⑤在进行上述试验时,均应派人守在主电源旁边, 万一发生意外应立即断电停梯。

  在进行上述试验时,当电梯运行方向改变时,电梯 不能运行,可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求,确认试验结论为合格。